Область применения: Слом, дробление строительного мусора Строительство дорог Каменоломни и шахты Рекультивация
	Обрабатываемые материалы: гранит ж/бетон скальный грунт бордюрный камень, шпалы кирпич асфальт и многое другое

Благодаря измельчению материала непосредственно на месте одним механизмом, исключая привлечение дополнительной техники, наши дробильные ковши повысят эффективность производимых работ и существенно сократят Ваши расходы.

Кроме того, Вы экономите на расходах по транспортировке и утилизации, в результате чего Ваша конкурентоспособность повышается.

Ковш-дробилка выпускается 4-х типоразмеров, позволяя использовать штатную гидросистему на любых экскаваторах от 8 тонн.

Почему дробильные ковши (ковш-дробилка) являются более рентабельными?

Эта презентация создана с целью показать наглядно, насколько выгодно использовать дробильные ковши от компании ТОТ сервис для утилизации строительного мусора (бетона, железобетона, кирпича) Поскольку каждая из строек уникальна по-своему, трудно подобрать пример из практики, поэтому приведённые ниже примеры описывают одну и ту же ситуацию. Сравнение трёх вариантов утилизации материала, а именно с помощью вывоза материала на утилизацию, наём дробильной установки и третий вариант использование дробильного ковша BF, будет происходить путём сравнения и перечисления плюсов и минусов каждого метода утилизации. Для сравнения необходимо описать симулятивную ситуацию, которая для всех трёх вариантов будет одинакова: После сноса зданий остаётся материал (глыбы бетона, железобетона, кирпича), измельчённые гидравлическими клещами. Также необходим заполнительный материал для засыпки периметра нового здания, для подъездной дороги и других нужд.

• Вывоз строительного мусора на свалку.(Рис.1)

  

  Для вывоза строительного мусора на утилизацию необходимо вывести его на свалку. Цена услуги, которая предоставляется фирмой по утилизации зависит от цены за утилизацию одного м3 (или тонны), количества материала, объёма используемого контейнера и расстоянием от стройки до свалки (Рис.1), после чего закупается новый материал для заполнения бреши. При этом клиент платит дважды: один раз за вывоз строительного мусора, а второй раз за закупку и привоз щебня, чтобы выравнить поверхность после сноса здания. Также простой транспортной техники в момент загрузкиразгрузки стоит дорого, равно как и простой рабочей силы на стройке.

• Второй вариант это дробление с помощью дробильной установки непосредственно на стройплощадке. (Рис.2)

  

  Для этого необходимо: экскаватор, погрузчик и дробильная установка. Цена за переработку строительного мусора таким способом зависит от стоимости транспортировки и производительности такой дробильной установки. Транспортировка и установка такой дробильной установки довольно дорого и не всегда представляется возможным. Также нужно учесть и работу погрузчика. Для работы трёх единиц техники необходимо по меньшей мере 3 человека: один на экскаваторе, один за дробильной установкой, один на погрузчике. И хотя производительность такой установки вдвое, втрое выше дробильного ковша BF, стоимость её использования в 6-7 раз превышает стоимость использования дробильного ковша. Да и в случае заблокировки дробильной установки продукция останавливается на несколько часов, в то время как чтобы разблокировать дробильный ковш, достаточно перевернуть его и он разблокируется. Конечно, дробление на месте позволяет, по сравнению с первым вариантом утилизации, сэкономить на транспорте и закупке заполнительного материала, но не всегда предоставляется возможность разместить громоздкую дробильную установку на месте стройки. Также для малого количества материала не имеет смысла брать её на прокат.

   

• Третий вариант это дробление с помощью дробильного ковша BF.(Рис.3)

  

  Утилизация таким способом не сопряжена ни с затратами на транспорт, ни с закупкой заполнительного материала. Весь процесс утилизации и получение заполнительного материала происходит непосредственно на стройке без участия другого транспорта, в результате чего нет перебоя с подачей материала, что обеспечивает безпростойную работу рабочих на стройплощадке. В этом случае нужен экскаватор, который как правило уже имеется на строительной площадке. Также необходим погрузчик для перемещение и выравнивания переработанного материала, хотя можно обойтись и без него можно передвигать экскаватор и дробить материал непосредственно там, где это необходимо. Дробильные ковши BF предлагаются в 4х модификациях в зависимости от веса экскаватора, что позволяет эксплуатацию на экскаваторах от 8 до 45 тонн.

Таким образом, можно производить материал для заполнение бреши непосредственно на месте строительства, что полностью позволяет избавиться от закупки и транспортировки материала. Транспортировка дробильного ковша на место стройки не представляет никаких проблем. Он лёгок и прост в применении. Заблокировка ковша BF не проблема, достаточно только лишь развернуть ковш наружу, как материал, ставший причиной заблокировки, выпадает из ковша, что позволяет продолжать работу. Для утилизации материала этим способом вам необходим всего лишь одни работник, именно который находится в кабине экскаватора. Дробильный ковш не только прост в транспортировке, но и занимает значительно меньше места на строительной площадке. Также дробильный ковш BF идеально подходит для утилизации малого количества материала, который зачастую остаётся на стройплощадке. По сравнению с дробильной установкой, дробильный ковш компании ТОТ сервис устроен просто, надёжно и лёгок в использовании, поэтому не требуется больших затрат на уход.